1 Ce reprezintă încărcarea AC?

Încărcarea de tipul AC se referă la încărcarea în curent alternativ. Datorită capacităţii reduse a invertoarelor cu care sunt echipate autovehiculele, există foarte puţine mașini care își pot folosi întreaga capacitate. Echipamentele de încărcare sunt de obicei capabile să furnizeze o putere de 43 kW pe cablu cu stecker Type 2 și 22 kW pe priza Type 2. De asemenea există unele modele de automobile care pot încărca rapid pe conectorul de curent alternativ: Renault (22kW sau 43kW).

2 Cât durează o sesiune de încărcare AC?

Depinde de capacitatea bateriei și de nivelul de încărcare al acesteia. Statisticile arată că o sesiune de încărcare AC durează între 1 și 1,5 ore.

3 Ce reprezintă încărcarea DC?

Încărcarea de tipul DC se referă la încărcarea în curent continuu. Echipamentele cu încărcare rapidă sunt cele care au o capacitate de peste 40kW.

4 Cât durează o sesiunea de încărcare DC?

Depinde de capacitatea bateriei și de nivelul de încărcare al acesteia. Statisticile arată că o sesiune de încărcare durează între 25 și 40 de minute.

5 Când voi fi nevoit să plătesc pentru acest serviciu?

Tarifarea acestui serviciu va intra în vigoare din data de 15 ianuarie 2020.

6 De ce este nevoie să plătim pentru acest serviciu?

Instalarea și operarea infrastructurii staţiilor de încărcare presupune costuri considerabile, astfel încât nu am putea continua îmbunătăţirea reţelei de staţii de încărcare daca acest serviciu ar fi menţinut gratis.

7 Cât costa o sesiune de încărcare?

În acest moment, poţi achiziţiona o sesiune de încărcare normală AC la preţul de 29 RON și o sesiune de încărcare rapidă DC la preţul de 44 RON.

8 Cum pot plăti pentru acest serviciu?

Poţi găsi mai multe despre acest subiect accesând acest link.

9 Ce se întâmplă dacă am achiziţionat serviciul, iar sesiunea se întrerupe înainte de a se încărca 100% ?

În acest caz este posibilă o reiniţializare a sesiunii. Anunţă operatorul staţiei pentru ca acesta să urmeze pașii necesari în vederea consultării cu Serviciul de Relatii cu Clientii.

10 Unde pot solicita informaţii sau face reclamaţii?

Serviciul de Relaţii cu clienţii este disponibil 24/7, accesează acest link pentru datele de contact.

11 Ce tipuri de conectori și ce disponibilitate există pentru acest serviciu?

Toate staţiile noastre de încărcare sunt echipate cu următoarele tipuri de conectori: 1 CCS, 1CHAdeMO și 1 Type 2. Puterea pentru încărcarea normală (AC) este de 22kWh, iar pentru încărcarea rapidă (DC) este de 50kWh.

12 De ce s-a oprit încărcarea după pornirea sesiunii?

Scenariul 1: Autovehiculul a oprit sesiunea de încărcare.

Scenariul 2: Încărcătorul a oprit sesiunea de încărcare și s-a activat modul de urgenţă din cauza unei defecţiuni a vehiculului.

Vă rugăm să reţineţi:

Operatorii noștri vor lua toate măsurile necesare în vederea remedierii problemei. Dacă doriţi totuși să conectaţi / să deconectaţi singuri cablul, va rugam evitaţi să opriţi sesiunea de încărcare folosind butonul de deconectare din interiorul autovehiculului dvs. Acest lucru poate perturba procesele sistemului conectat, determinând astfel încărcătorul să devină indisponibil pentru alţi utilizatori. Cu toate acestea, dacă se produce o astfel de deconectare, vă rugăm să anunţaţi operatorii noștri din staţie.

13 Ce tipuri de conectori de încărcare sunt disponibili și pentru ce tip de autovehicule pot fi folosite?

Avem disponibile următoarele tipuri de conectori: Type 2 (Mennekes) (AC) pentru modelele: Tesla Model S/X/3, VW eGolf, Renault Zoe, iar cu un cablu adaptor Type 2 – Type 1 se pot încărca de asemenea Nissan LEAF, Kia Soul, Peugeot iOn.

Două tipuri de conectori pentru încărcarea continuă (DC) sunt folosiţi cu precădere în Europa: conectorul CHAdeMO, dezvoltat de producătorii de mașini japoneze, folosit de Nissan, Kia, Mitsubishi, Citroen și Peugeot și conectorul CCS, un model dezvoltat de la versiunea conectorului Type 2, susţinut în mare parte de producătorii europeni precum BMW și Volkswagen. Pentru a încărca Tesla Model S, se poate folosi un adaptor pentru conectorul de tipul CHAdeMO.

14 Deţin un Opel Ampera, voi putea să îl încarc?

Este posibil ca adaptorul Type 2/ Type 1 furnizat de producător printre accesoriile Opel-ului Ampera să nu poată fi utilizat în vederea începerii sesiunii de încărcare. Motivul este că unul dintre piciorușele adaptorului Type 2 este mai scurt, ceea ce înseamnă că nu se realizează un contact fizic corect. Acest lucru se datorează unor reglementări de securitate deoarece producătorul recomandă folosirea încărcarii normale AC pentru acest model. Există însă pe piață disponibil un adaptor ce poate fi folosit în vederea încărcării pentru acest model.

15 Auziţi zgomote ciudate, aparent anormale, asemănătoare celor emise de ventilatoare, care provin de la echipamentul de încărcare și nu știţi cum să procedaţi?

Dacă se întâmplă, v-am fi recunoscători să raportaţi acest incident operatorului staţiei. De asemenea este de menţionat că este normal ca ventilatorul echipamentului să pornească în timpul unei sesiuni de încărcare. Acesta emite un zgomot pronunţat care face parte din buna funcţionare a echipamentului, ceea ce înseamnă că în astfel de cazuri nu este nevoie să se întrerupă sesiunea de încărcare sau să se acţioneze butonul de urgenţă.

MOL Plugee GTC and Privacy Policy   |   Relaţii Clienţi   |   Next-e   |   Politica de cookies
​Proiectul NEXT-E este cofinanţat de Uniunea Europeana prin CEF.

​Autorul deţine responsabilitatea exclusivă a acestei publicaţii.
​Uniunea Europeană nu își asumă nicio responsabilitate referitoare la continutul acestei publicaţii.
EU logo
​Cofinanţat de Mecanismul pentru Interconectarea Europei al Uniunii Europene